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企業(yè)動態(tài)

汽車充電實施分時電價確有必要嗎
更新時間:2018-02-17   點擊次數:2123次

峰谷分時電價:

峰谷分時電價是指根據電網的負荷變化情況,將每天24小時劃分為高峰、平段、低谷等多個時段,對各時段分別制定不同的電價水平,以鼓勵用電客戶合理安排用電時間,削峰填谷,提高電力資源的利用效率。

具體分時電價則各地不同,例如國網北京市電力公司曾發(fā)布通知,其所屬電動汽車公共充電設施執(zhí)行峰谷分時電價,充電價格為峰時(1.0044元/kW˙h)、平時(0.6950元/kW˙h)、谷時(0.3946元/kW˙h)三類。

為什么要實施峰谷分時電價?

1為電動汽車車主節(jié)省使用成本

早前自然資源保護協(xié)會(NRDC)與國家發(fā)改委能源研究所、國家可再生能源中心發(fā)布了名為《電動汽車在上海市電力系統(tǒng)中的應用潛研究》的報告。該報告預測,到2030年,在上海電動汽車保有量高速增長情景下,相比無序充電,電動汽車如果能利用分時電價、有序充電,可將為每個電動汽車用戶節(jié)省多80%的充電費用!

該報告研究認為,在單一固定電價情況下,平均每輛電動汽車每天充電電量為8.33千瓦時,年度充電成本為2028元。在峰谷電價比為2:1的分時電價情況下,充電量需求不變,年度充電成本下降65%至709元;在6:1分時電價情況下,充電量需求則僅為原始成本的19%,即392元。

顯而易見,如果充電成本大幅下降,對于普及使用電動汽車是一大利好消息。這不但給予了電動汽車車主以實惠,間接上也是便于電動汽車產業(yè)的拓展,對于落實普及清潔能源交通、推動可再生能源產業(yè)的發(fā)展,創(chuàng)造和諧宜居的社會環(huán)境具有積極的意義。

2緩解電力企業(yè)調峰壓力

以上報告還指出,電動汽車通過有序充電降低上海市負荷峰谷差,緩解上海市調峰壓力,具有很好的環(huán)境效益,未來有望幫助上海電網每年減少燃煤消耗230萬噸/年,減排煙塵0.2萬噸、二氧化硫1.1萬噸、氮氧化物1.2萬噸、二氧化碳450萬噸。

3有助解決棄風和棄光難題

國家發(fā)改委能源研究所博士劉堅表示,通過對京津冀地區(qū)充電模式的研究顯示,在無序充電下,風電光伏的棄電率非常高,棄光率可以達到30%以上,而在引入有序充電以及退役電池儲能以后,棄風和棄光都會明顯下降。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰也表示,新能源汽車屬于分布式的能源消耗產品,跟它相匹配的是分布式能源,利用新能源汽車的充電去對接分布式發(fā)電的耗能,能相對容易地解決棄風、棄光的問題。

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